最近の車に100％装備されているアイドリングストップ。
燃費を良くするだけでは無く、大気汚染を減らす意味合いもありますよね。
実際アイドリングストップの付いた車で装置のON・OFFを試してみると燃費の違いが分かります。
信号待ちでみるみる平均燃費が下がっていって面白いですよ(笑)
でもこれだけSTOP＆GOを繰り返していて心配になってくるのがバッテリーですよね。
エアコン使ってナビ使ってオーディオ聞きながらスマホの充電しつつアイドリングストップ。
パワステも今は電動、燃料制御も全て電動、コンピューターもあっちこっちに付いている。
バッテリーからするとブラック企業状態です。
経験上、2～3年ごとにバッテリーの交換が必要になります。
しかもアイドリングストップ車専用バッテリー。
もちろん昔ながらのバッテリーでもサイズが合えば取付可能です。
・・・1年持たずにバッテリー上がりおこしますけど(笑)
※経験済みです。
でも最近の車はヘッドライトがLED、メーターが自発光式だったりして
バッテリーの劣化に気付きにくいんですよね。
※昔の車は発進・停止で明るくなったり暗くなったりした。
やはり無難なのは車検ごとの交換が忘れなくてお勧めです。
朝車に乗って銀行等に行ったら帰りエンジンが掛らなかった・・・
良くある話ですのでお気を付け下さい。